Headers Hedman Mid-Length 1-5/8” para Chevrolet C10 1967–1987 — Motores Small Block 283–400

Headers Hedman Mid-Length 1-5/8” para Chevrolet C10 1967–1987 — Motores Small Block 283–400

Mejora el desempeño de tu Chevrolet C10 con estos headers Hedman Mid-Length de 1-5/8”, diseñados específicamente para pickups 1967 a 1987 equipadas con motores Small Block Chevy (SBC) 283, 305, 327, 350 y 400. Si buscas más torque, mejor respuesta del acelerador y una instalación más sencilla que unos long-tube, estos headers son la opción ideal para un proyecto street, restomod o daily.

Diseño Mid-Length: el equilibrio perfecto entre potencia y espacio

Los headers Mid-Length ofrecen un punto medio entre diseños long-tube y shorty:

• Más potencia que los shorty, gracias al mejor scavenging y mayor flujo de gases.

• Más espacio libre que los long-tube, evitando problemas con el chasis, la dirección o tuberías bajas.

• El escape queda encima del larguero del chasis, ideal para calles irregulares, topes y proyectos con suspensión más baja.

Este diseño los hace perfectos para C10 mexicanas que muchas veces traen modificaciones, suspensión drop o calles con baches y topes.

Construcción pensada para durabilidad y desempeño

• Tubos de 1-5/8” mandrel-bent CNC, lo que garantiza un diámetro uniforme y flujo constante.

• Fabricados en acero mild steel, resistente y fácil de soldar o modificar si lo requiere tu proyecto.

• Colectores de 3” tipo gasket-less ball & socket:

  • Menos fugas

  • Menos vibración

  • Mayor tolerancia si el escape no está perfectamente alineado (muy común en instalaciones locales)

Compatibilidad y especificaciones técnicas

• Motores Small Block Chevy 283–400

• Compatible con cabezas de aluminio o hierro, ya sean ángulo o straight plug

• Puerto de escape ovalado

• Incluye:

  • Par de headers

  • Juntas

  • Reducers de 2.5"

  • Tornillería completa

• Hechos en EE. UU., calidad premium asegurada

Instalación fácil y sin complicaciones

Los Hedman Mid-Length están diseñados para funcionar con:

• Motor en la posición original de fábrica

• Chasis y soportes de motor de configuración OEM

• Escape completamente por encima del chasis, excelente para evitar golpes en caminos irregulares

El diseño ball & socket permite instalar aunque tu sistema de escape no haya quedado milimétrico, algo muy común en talleres locales.

Notas importantes para la instalación

• No funcionan con motores colocados en posición offset

• Para transmisiones manuales, es necesario un crossmember estilo tailshaft o modificar el de fábrica

• Los modelos 1970+ con compresor A/C grande requieren el bracket ACB20110

Aplicaciones y compatibilidad

• Chevrolet C10 1967–1987

• Motores Small Block 283–400

• Diseñados para proyectos:

  • Restomod

  • Daily driver

  • Street performance

  • Rebuilds clásicos