Kit Completo de Árbol de Levas COMP Cams para Mustang con Motor 289 o 302 con Carburador

Este kit de árbol de levas hidráulico tipo retro-fit está diseñado para motores Ford 289 y 302 (1963-1995) que originalmente no venían equipados con árboles de levas hydraulic roller. Es una excelente mejora para vehículos de calle de alto desempeño que buscan más potencia en rangos medios y altos sin comprometer la durabilidad del tren de válvulas.

Los árboles de levas Magnum están diseñados para generar excelente potencia a altas RPM. Funcionan perfectamente con balancines de relación moderada y resortes de válvula de desempeño tradicional, ya que son suaves con los componentes del tren valvular. Generalmente requieren una relación de compresión mínima de 9.5:1, así como convertidor de torque mejorado o cambio de engranes. Los modelos Magnum más grandes pueden sentirse lentos a bajas RPM, pero brillan en la parte media y alta del rango.

El modelo Magnum 284HR está orientado a Street Machines y uso de calle de alto rendimiento. Funciona especialmente bien en vehículos con transmisión de 4 velocidades y relaciones de diferencial entre 3.40 y 4.10. Para mejores resultados, se recomiendan mejoras adicionales como múltiple de admisión aftermarket y headers.

Especificaciones del Árbol de Levas:

• Rango de RPM: 2500 – 6000

• Valve Timing @ 0.006: Especificación Magnum

• Separación de lóbulos (LSA): 110°

• Centro de leva admisión: 106°

• Juego de válvulas: Hidráulico

• Duración: Admisión 284° / Escape 284°

• Duración @ 0.050" Lift: 224° / 224°

• Levantamiento de válvula: Admisión 0.533" / Escape 0.533"

• Levantamiento del lóbulo: 0.333" / 0.333"

Incluye:

• Árbol de levas COMP Cams 314428

• Taqués hidráulicos (lifters)

• Juego de cadena de tiempo

• Lubricante de ensamblaje

• Resortes de válvula

• Retenedores de resortes

• Locks de válvula (keepers)

• Sellos de tallo de válvula (valve stem seals)

Notas Importantes:

• Compatible únicamente con motores 289 y 302.
  No funciona en bloques 302 H.O. debido al tamaño del círculo base.

• No compatible con sistemas de inyección electrónica (EFI).