Palanca de Cambios Automática B&M Hammer Ratchet (Piso)

Acción de Trinquete para Cambios Precisos, Incluye Bloqueo de Reversa y Kit Completo de Instalación con Cable y Consola

Control Absoluto para Transmisiones Automáticas

La palanca B&M Hammer Ratchet es un ícono del alto rendimiento, diseñada para ofrecer un control de cambios preciso y seguro en vehículos con transmisión automática. Es la mejora perfecta para convertir tu Dodge Dart de columna a piso, o para reemplazar cualquier palanca automática de piso de estilo original.

El mecanismo Ratchet (Trinquete) garantiza que los cambios sean exactos y que el conductor no se salte accidentalmente ninguna velocidad, un factor crítico en el manejo deportivo.

⚙️ Mecanismo Ratchet de Alto Rendimiento

• Cambios Precisos: El sistema de trinquete (ratchet action) permite un movimiento rápido de una marcha a la siguiente, sin riesgo de sobrepasar el punto de neutral o reversa.

• Certificación de Carreras: Aceptado por la NHRA (National Hot Rod Association), lo que asegura que cumple con los más altos estándares de seguridad y rendimiento en competición.

• Diseño y Acabado: El conjunto presenta un mango pulido y una consola negra duradera, ideal para interiores de alto rendimiento.

🛡️ Seguridad y Legalidad Integrada

• Bloqueo de Reversa: Incluye la función de bloqueo de reversa (reverse lockout feature), previniendo la selección accidental de la marcha atrás.1

• Interruptores Incluidos: Viene con el Interruptor de Seguridad en Neutral (Neutral Safety Switch) y el Interruptor de Luz de Reversa (Backup Light Switch).2

📦 Kit Completo Plug-and-Play Universal

Este kit está diseñado para ser una solución integral y sencilla de instalar:

• Todo Incluido: Se suministra con la palanca, la consola (cubierta), el cable de cambios, los interruptores de seguridad, brackets, palancas de transmisión y todo el hardware necesario.

• Longitud de Palanca: La palanca tiene una longitud de 10.070 pulgadas.

• Posición: Se instala directamente en el piso.

🚗 Compatibilidad Clásica y Universal

Esta palanca es altamente versátil, siendo compatible con muchas transmisiones automáticas de 3 y 4 velocidades: